Дорожный ввод с разъемом XNA разыскивается Департаментом шоссейных дорог

Министерство транспорта Арканзаса проводит две встречи, чтобы собрать комментарии по предварительным выводам исследования возможной дороги, соединяющей объездную дорогу Белла-Виста и северную объездную дорогу Спрингдейл через национальный аэропорт Северо-Западного Арканзаса.

Встречи пройдут с 16 до 19 часов в баптистской церкви Лейквью, 1351 E. Lowell Drive в Лоуэлле, 6 июня и с 16 до 19 часов в общественной комнате Centerton в мэрии, 290 N. Main St. в Сентертоне, 7 июня. Встречи будут идентичны по содержанию.

Тим Конклин, исполнительный директор Комиссии регионального планирования Северо-Западного Арканзаса, сказал, что жизненно важно планировать сейчас, чтобы опережать ожидаемый рост региона, который к 2045 году оценивается в миллион жителей.

«Проекты магистральных коридоров выполняются десятилетиями с момента их изучения до перерезания ленточки и [открытия] проекта. Это исследование похоже на исследование коридора 265 Арканзаса с севера на юг и исследование коридора 112 Арканзаса, которые выявили и рекомендовали будущие улучшения безопасности и пропускной способности».

Исследование, в котором рассматривается предлагаемая четырехполосная дорога с ограниченными скоростями, а не автомагистраль с контролируемым доступом, началось летом 2019 года с целью определить, нужна ли автомагистраль, определить возможные альтернативные маршруты и разработать смету затрат. В ведомстве предложили два альтернативных варианта, которые были представлены на общественное обсуждение в августе 2021 года.

Один проходит недалеко от национального аэропорта Северо-Западного Арканзаса.

Второй отходит от предполагаемой подъездной дороги к будущему аэропорту и проходит к западу от аэропорта, а затем на север, соединяясь с объездной дорогой Белла-Виста в Хивассе или к востоку от города.

По мнению департамента, эти два маршрута принесут большую пользу транспортной системе, обеспечив связь и доступ, экономию времени в пути, резервирование системы и окажут наименьшее воздействие на сообщества и окружающую среду.

В исследовании рассматривалась территория овальной формы к западу от Бентонвилля и Арканзаса 112 и к востоку от Спрингтауна, Декейтера и Граветта. Он простирается от объездной дороги Белла-Виста на севере до США 412 на юге. Аэропорт расположен примерно посередине.

План городского транспорта Северо-Западного Арканзаса на 2040 год предлагает усовершенствование коридора с севера на юг в пределах исследуемой территории к западу от межштатной автомагистрали 49.

Данные переписи населения и оценки малых городов в районе исследования или вблизи него показывают значительный рост населения с 2010 года.

Исследование, проведенное в 2011 году, показало, что когда-нибудь понадобится западная кольцевая дорога от объездной дороги Белла-Виста до межштатной автомагистрали 49 в районе Гренландии, но говорится, что денег для оплаты проекта не выделено.

Новое исследование рассматривает северную часть предложенного коридора.

Общественность сможет просматривать материалы встречи и оставлять письменные комментарии онлайн, начиная с 6 июня. Обратите внимание, что ссылка на материалы встречи не будет активна до 6 июня. Ссылка будет: www.ardot.gov/public Meetings.

Доступность форм для комментариев начнется 6 июня и завершится в 16:30 6 июля. Люди могут отправить онлайн-формы для комментариев в Департамент транспорта штата или распечатать форму и отправить ее по адресу: Environmental Division, 10324 Interstate 30, Little Rock, Ark. , 72209.

Люди, не имеющие доступа в Интернет, могут связаться с Карлой Симс по телефону (501) 569-2949 или по адресу [email protected], чтобы задать вопросы о предлагаемом проекте.

Заголовок для печати: Требуется участие в исследовании Western North/South Connector

Авторские права © 2023, Arkansas Democrat-Gazette, Inc.

Все права защищены.

Этот документ не может быть перепечатан без письменного разрешения Arkansas Democrat-Gazette, Inc.

Материалы Associated Press защищены авторским правом © Associated Press, 2023, и их нельзя публиковать, транслировать, переписывать или распространять. Текстовые, фото, графические, аудио- и/или видеоматериалы Associated Press не должны публиковаться, транслироваться, переписываться для трансляции или публикации или перераспределяться прямо или косвенно на любых носителях. Ни эти материалы AP, ни какая-либо их часть не могут храниться на компьютере, кроме как для личного и некоммерческого использования. AP не несет ответственности за любые задержки, неточности, ошибки или упущения, а также за передачу или доставку всех или любой их части, а также за любой ущерб, возникший в результате любого из вышеперечисленного. Все права защищены.